针对这种缺点，科研人员把注意力打到电推进、太阳帆、引力弹弓等新技术上面。

引力弹弓是利用行星引力进行变轨，消耗最小但对时机要求很高，只能作为补充。太阳帆采用光压推进，适合背对恒星的航行，不过加速度极低，对帆面材料和展开技术有较高要求，目前还处在验证试验阶段。相比之下，电推进特别是离子发动机技术的成熟度要高很多，已经用在很多航天器上。

离子发动机通过喷射高速氙气离子产生微弱反作用力，进而推动航天器缓慢加速。因为推力极其贫弱，它只适合在真空环境飞行，暂时也不能用在载人飞行上，却有着节省推进剂、可以长时间不间断工作的显著优点，是无人深空探测器的标配，也可用在卫星变轨上面。

若是将来开发出更大推力的离子发动机，离子发动机甚至还能用在载人运货上面，可以大大降低火星乃至小行星带的开发成本。

这项技术目前只掌握在少数航天强国手中，所以汤佳怡才说马竞“吃不到葡萄嫌葡萄酸”。

“谁说拿不到？”

“国内现在也搞出了这个技术，中航科技肯定不会介意有人掏钱给他们做试验。”

“不是说那什么离子喷气发动机是谣言么？什么加速度30公里每秒、39天到火星，一个比一个能吹。”

“那个也不全是谣言，”马竞摇头失笑，“新型离子发动机确有其事，但是新闻却在传播过程中走样变形了。”

去年初，《科技日报》报道了中航科技旗下502所开发的磁聚焦霍尔电推进系统。这篇新闻先是被港岛《南华早报》转载，接着又被俄罗斯卫星网二度转载。然后“出口转内销”，被国内网媒大肆转载，同时标题变成富有震惊精神的“我国造出史上最强离子发动机加速度30公里/秒”。

后来黄易军事杀入战场，某位小编大约是联想到英国人前几年猛吹（可变比冲磁等离子火箭）时宣称的理想指标，直接整了个“国产离子引擎问世：39天到火星，歼星舰远么？”搁到标题里，更是震惊全国网民，彻底引爆这一轮吐槽狂潮。

实际上，电推进系统虽然能够喷射秒速数十公里的等离子体，但因为电源系统不给力，实际产生的推力依然只够吹起一张4纸或者乒乓球，使用场合受到严重限制。想要靠着电推系统去火星，得等大推力离子发动机、大功率太阳能板、超大密度电池、微型核反应堆等技术取得突破才行。

“离子发动机和霍尔效应推力器核心原理一致，但是技术路线不一样。老美两种都研发，后来放弃霍尔专心搞离子，前苏联的霍尔技术水平更高，俄罗斯也就没有放弃。国内目前两个都有研究，510所做离子，502所做霍尔，现在都有了一定的成果。现在航天系统改组中航科技自己找食，咱们要是上门谈合作，他们肯定不会推辞。”

汤佳怡歪了歪头，“能行是能行，但肯定会受到很多限制的，要配合他们的工作计划什么的。”

“这是肯定的，”马竞点头承认，“所以这一条只是备选方案，第一选择还是抛弃离子发动机，采用微型化设计，依靠惯性前往小行星带。只要达到逃逸速度，中间也没发生碰撞捕获什么的，总有一天能够到达。这样应该是总成本最低的方案，有利于达成众筹目标。”

“这一天可有些晚，”女士出言挑刺，“隼鸟号飞抵丝川星用了30个月，黎明号靠近灶神星用了46个月，这还是有离子引擎持续加速的情况。你的探测器只有11.2公里每秒的速度，打算用多少个月到地方？”

“无所谓，只要能到就行，快一点慢一点其实没太大差别，反正上面的寄语是写给几十年后的人们看的。”

“嗯？”汤佳怡忽然插话问道：“什么寄语？”

看到马竞
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